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Per contribuire alla riduzione dei consumi di carburante, gli automobilisti possono orientare i propri acquisti verso automobili meno inquinanti: un aiuto in questo senso è fornito dalla Guida 2012 al risparmio di carburante e alle emissioni di anidride carbonica delle autovetture, approvata con decreto interministeriale del Ministero dello Sviluppo Economico di concerto con il Ministero dell'Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare e delle Infrastrutture e Trasporti dell’11 maggio 2012.
La pubblicazione annuale della Guida è richiesta agli Stati europei dalla direttiva 1999/94/CEE, recepita nel nostro ordinamento con il DPR n. 84/03. La direttiva pone l’accento sul ruolo fondamentale che un’informazione dettagliata può svolgere nell’indirizzare i consumatori verso un acquisto consapevole di autovetture, incoraggiando, d’altro canto, i costruttori alla produzione di modelli meno inquinanti.
La Guida contiene un elenco di tutti i modelli di autovetture commercializzate al 29 febbraio 2012, con i rispettivi consumi ed emissioni di CO2, una lista dei modelli a più basse emissioni, divisi per alimentazione a benzina, a gasolio, a bifuel (con utilizzo di GPL o metano) e a propulsione elettrica.
Presente anche un decalogo su come attuare una guida ecocompatibile, con consigli che vanno dalla manutenzione del veicolo allo stile di guida, fattori questi che, oltre ad incidere sui consumi, riguardano la sicurezza stradale. I suggerimenti sono utili anche per limitare l’inquinamento da gas di scarico, problema collegato a quello delle emissioni di anidride carbonica (un’automobile più efficiente produce minori emissioni di entrambi i tipi, come del resto previsto dalle normative europee delle serie “Euro 5” ed “Euro 6” ).
Vengono riportati, inoltre, i dati ufficiali sulla riduzione del livello medio di emissioni delle autovetture vendute nel 2010. Ulteriori dati non ufficiali, provenienti da associazioni di categoria (ANFIA) indicano come la media ponderata delle emissioni di anidride carbonica delle autovetture immatricolate in Italia è ulteriormente diminuita nel 2011, fino a toccare i 129,9 g/km, al di sotto dell’obiettivo di 130 g/ km fissato come obiettivo dall’Unione Europea per il 2015.
I dati confermano la riduzione continua dei consumi e delle emissioni dei modelli, soprattutto di quelli in versione ecologica. Questo risulta evidente anche dall’abbassamento dei valori dei modelli inseriti nella graduatoria dei minori 10 livelli di emissioni, fino al record di 86 grammi di CO2 per chilometro raggiunto dal migliore modello presente nella guida.
Anche i livelli di consumo dei migliori modelli tendono a scendere, come dimostra un confronto relativo agli anni 2008-2012.
Fonte: Ministero dello Sviluppo economico |
Indice del Dossier del 5 giugno 2012
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